一年又一年的春运成了交通部门最头痛的事，但是有很多人还不知道20年前的春运情况，二十多年前，大年三十的火车上，人很少，车厢里几乎所有的旅客都可以躺在3人的座椅上，当时火车部在初一到初三也实行浮运票价，但不是上浮，而是下浮(打七折)。就是这样，火车上也没有多少人，列车的餐车上还尽量让在车上的人年三十晚上吃上饺子。

　　 随着改革开放和全社会商业经济的发展，有越来越多的人走出了家乡，外出淘金，人员的流动促进了经济的发展，经济发达地区更发达了，原欠发达地区，随着人们外出打工，把挣到的钱寄回家，也促进了家乡的发展，对双方都有利。

　　 上世纪九十年代末，笔者乘大年初一的火车从北京到杭州旅游，北京火车站大部分侯车室几乎都是空的，唯独是从北京到杭州的45次列车侯车室，人群拥护不堪，侯车室的服务员连说，这些人不知道过年啊（意思是怎么不早点回家，大年初一才走），整个车厢里大部分是温州人，问他们为什么初一才走，回答“初一火车票打七折。”一路上，几乎没有人买盒饭，全是吃方便面。使我对浙江人的吃苦精神和精于算计感受极深。

　　 二十世纪初一年的正月初三，笔者游完黄山后，准备去景德镇，原以为正月初三的火车应该不挤，买票时售票员说“你根本上不了车”，我不信，进了站台后才看到人山人海，火车进站后，车里已经挤得满满的，车门根本就不开，少数有本事的人就从车窗往里爬，里面的人按着脑袋往外推，车下三四个小伙子托着腿、推着屁股往里塞，一个人上去后，又把车下的人往上拉。我自知体格比不过他们，只好站在车旁看着这场上车大战。没能上车的人继续等下一趟车，我知道没戏，只好换了北上的火车票，果真是北上、南下两重天，北上的火车几乎是空的。

　　 二十年后的今天，春运期间的运输旅客达到了二亿多人，民工潮、旅游潮、学生潮交相辉映，人员的流动促进了经济的发展，人们富裕了，家却难回了。

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